在狄塞尔十二岁时候，普法战争爆发，因为其德国血统狄塞尔一家不得不逃难回到自己的故乡德国
狄塞尔14岁那年已经明确了今后的人生目标，他写信给父母“亲爱的父亲母亲，我最大的愿望就是成为一名真正的机械工，我想其他任何职业都不会像这个职业能让我获得成功。”
狄塞尔没有辜负自己的愿望
1875年，他获得奖学金以优等生资格被慕尼黑工业大学录取，慕尼黑大学是当时国家最有名的学府
在求学期间，深感蒸汽机工作的效率低下，狄塞尔在心中悄悄的埋下一颗种子——设计新型的发动机
为了着手研究发动机，狄塞尔查阅了大量资料
其中法国工程师卡诺提出的卡诺循环引起来了他的注意
根据卡诺循环的思路，狄塞尔创造出了自己一套循环过程与设计思路
卡诺循环包括四个过程，分别是等温压缩、再绝热压缩、等温膨胀、再绝热膨胀。
图：柴油机工作原理
“活塞压缩气缸中空气，使空气温度超过燃料燃点。在上止点时逐渐喷入燃料，由于活塞向下移动，可以进行等温燃烧”——狄塞尔在专利说明书中原话
利用这些思路，狄塞尔像着了魔一样开始了艰苦漫长的研究实验
在研究期间，为了维持家庭的基本支出和赡养双亲，狄塞尔白天在机械制造厂工作
而其他空余时间全部投入研究热力学以及着手研发自己的新型发动机
1892年，他提出了对这种新型发动机的专利申请，同年制造了第一台压燃式内燃机——柴油发动机
图：狄塞尔机专利证书
第一次试验中，因为压燃式内燃机的结构强度问题
气缸上的零件像炮弹一样到处飞射排气管里冒出浓烟滚滚完全是灾难现场，险些造成人员伤亡
但是狄塞尔毫不灰心丧气，重拾信心开始第二次试验
这次试验的柴油机能独立运行一分多钟，共88转，最后因温度过高气缸熔化宣告失败
针对失败，狄塞尔不断的改进和完善柴油机
在经过近20多年殚精竭虑的研究，1897年1月，第一台“真正的”压燃式柴油机才正式诞生了
图：1897年第一台真正的压燃式柴油机诞生
它重4.5吨，总效率是25.6%，相当于当时最好的蒸汽机的两倍
其循环过程完美的实现了卡诺循环，这台柴油机的诞生完全撼动了整个欧洲大陆
1898年，狄塞尔已经在37个国家申请了141项专利，很多工厂与他合作并购买了制造权
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